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国4丰潭段1号隧道贯通     建构大台中完整路网

2020/09/28

【大成报记者萧宇廷/台中报导】国道4号丰原潭子段全长约11公里,规划以3座隧道穿越丰原东侧丘陵地,其中最长、最关键的“丰原 1 号隧道”东行线历经21个月开凿,26日举办贯通典礼;中市副市长陈子敬代表市长卢秀燕前往见证,并感谢中央地方合力推动重大建设,盼全段早日完工通车、构成大台中完整环状公路网,繁荣地方经济。
陈子敬表示,他任职国道公路警察局长时,办公室比邻交通部高速公路局,曾收到高公局致赠的台中路网地图,对地图上擘画的国道4号环线印象深刻,26日终于身历其境见证工程的最后一哩路,感谢交通部、高公局对工程大力支持,也谢谢施工团队的辛劳,让工程建置如此快速;同时也感谢市民对工程造成不便的包容,市府将持续协助推动,期待早日完工通车,便利山城及海线居民交通往来。
交通部长林佳龙感谢工程团队如期推进国4台中环线丰潭段工程,相信台中南北向有国道1号、3号、台61线、东西向有国道4、6号串连环线,完工通车可“四通八达、无缝接轨”,对县市合并交通串联、生活集成有实质帮助;也感谢台中市政府的大力协助,尤其是在工程中发现“朴口遗址”后,透过中央地方合作保留遗址,创造双赢典范。
中市建设局表示,国道4号丰原至潭子段工程从国4丰原端起往南延伸,采高架跨经台3线,再以隧道穿过丰原东南侧山区,在潭子衔接到台74线;3座隧道总长度约3.8公里,2号及3号隧道分别于108年7月及11月完成贯通,26日贯通的1号隧道不仅是最后一个,也是长度最长、最关键的一段,正式宣告国道4号丰原至潭子段工程也终将进入最后阶段。
建设局提到,国道4号丰潭段106年动工,全线有3分之1是隧道段,隧道规划双车道,并采全周式防水膜包覆设计,减少地下水流失、保护水资源。为降低对周遭住户的生活影响,施工团队调整隧道开挖轮进工序,降低夜间施工噪音震动干扰;另为保护及稳定陡峭边坡,采钢栈桥迂回方式通达隧道洞口,取代传统辟建施工道路方式,降低对环境冲击影响。
此外,交通部高公局于106年9月13日降挖1号隧道西口路堑段主线时,发现“朴口遗址”而停工办理紧急抢救发掘,工程单位与文化遗址考古抢救团队配合协调下,采分区抢救挖掘营埔及牛骂头等不同时期的文化层,前后历经870 日历天,会同专家学者共计办理10次现地会勘,终于今年1月31日经台中市文化资产处函复确认完成,交付工程执行单位办理后续施工。
建设局强调,国道4号台中环线丰原潭子计划全长约11公里,将串连国道1号、3号、4号清水丰原段及台74线、61线,构成大台中地区完整的外环高快速公路网,并纾解国道1号台中系统交流道大雅段交通壅塞,改善丰原、台中市区主要干道台3线及中89乡道交通服务水准。
交通部高公局表示,整体工程虽然还有很多挑战,但将秉持落实工安、坚持品质及确保进度的精神持续赶工,期望国道4号丰原潭子段于111年能如质完成,提供大台中民众安全舒适的环状高速公路;36日贯通典礼包含林佳龙,交通部高速公路局长赵兴华、交通部公路总局第二区养护工程处长刘世桐、立委江启臣、杨琼璎、庄竞程等人均到场见证。

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