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电动自行车年增飙速 欧洲出口大宗

汽车往电动化发展外,自行车产业电动化的趋势也越来越明确。根据经济部2019 年统计处资料显示,自行车一直是台湾品牌的代表产业, 2018 年产值达1,153亿元,自行车零件占 55.6%,成车占 34.9% 次之,电动自行车占 9.5% 居第三位。但就年增率而言,电动自行车年增 50.2% 最快速,表现突出。台湾素有“自行车王国”美称,零组件供应链完整的产业优势在切入电动自行车市场相对有利,因而台湾两大自行车双雄皆积极布局电动自行车市场。

欧、美为我国电动自行车主要出口市场。因各国节能减碳风潮, 2018 年直接外销比重高达 96.9%。2018年出口金额约 3.8 亿美元,其中欧洲占 68.9% (荷兰占 27.1%,德国占 12.7%),美国占19.9%,加上高龄人口的辅助需求, 电动自行车需求持续高速成长。

目前因应防疫采取的居家隔离措施使人们生活受到限制,自行车成为比大众运输更安全的交通工具,但当未来疫情解封时,带有健身休闲目标的自行车可望续成为疫情后的生活新常态。

相比于传统自行车,电动自行车在技术标准和安全性方面要求较高。欧盟自 2009 年起便在境内统一实施 EN 15194 认证,对机械安全、电磁兼容和电气安全方面有更多要求。 2018 年 2 月欧盟发布新版电动自行车标准 EN 15194:2017,并于 2019 年 2 月起取代旧版标准 (EN 15194:2009 + A1:2011) ,成为出口欧盟市场的最新标准。

电动自行车所适用的 EN 15194 标准,基本要求是电池的最高直流电压不超过 48V,且最大连续额定功率不应超过 250W,若是额定功率超过 250W 以上或时速超过 25 km 以上就需配合强制性 eMark 验证,但若额定功率在 250W 以下& 25 km 以下的电动自行车就只要符合 EN 15194 标准即可 。

与旧版相比,新版 EN 15194:2017 最大的变化,是被欧盟机械指令 2006/42/EC 采纳为协调标准,这意味著电动自行车将被强制要求符合欧盟机械指令。除此之外,新版标准在涵盖范围、机械安全、电气安全、风险评估等方面也增加不少变更。

值得注意的是,该标准适用于私人和商业用电动自行车以及鞍座高度可调整到 635mm 或更高一些的公路骑行电动自行车,不适用于无人看守的租赁自行车。

在长期的运动健身风潮及通勤需求考量下,各国政府也鼓励民众多骑车运动及用来代步,这些因素仍可望为自行车及电动自行车销售带来长期正面效益。企业应借此时完成技术升级,才能在当前的不确定形势下取得持续发展。 关于电动自行车,德国莱因可以为自行车厂提供一般电动自行车需要的 CE 认证 & 高阶自行车需加做的 e/E mark 检测认证; 如需行销欧洲或其他国家,德国莱因与各国车辆认证机构密切合作,可视不同出口国的需求减少重复测试,确保厂商产品符合相关国际标准要求。

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2021-12-28 00:41